中国智能汽车或对谷歌实现“弯道超车”?
2018-07-12行业动态

最近在汽车圈发生了一件大事,那就是在百度AI开发者大会上,比亚迪正式成为百度Apollo计划合作伙伴。


这两家公司的的强强联合,可能是中国在新能源汽车和人工智能领域最高水平的合作,因为这代表着最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台将联手发力,未来的自动驾驶开放平台很可能对谷歌实现弯道超车。


要真正明白这次合作的意义,你必须要弄清楚两件事,一个是比亚迪的Dilink,另一个是百度Apollo计划。



什么是Dilink?


先来说说比亚迪的Dilink,比亚迪通过"DiLink系统",向全球开发者提供一个多维的开放平台——这是汽车行业史无前例的开放。和行业内一众的仅开放车载信息的系统不同,DiLink系统开放了汽车几乎所有的传感器,总计341个传感器和66项控制权。而目前DiLink系统已经率先在全新一代唐上搭载。


其中自动驾驶开放平台就是最典型的应用。比亚迪自动驾驶开放平台开放了制动系统、转向系统、驱动系统(这是汽车341个传感器和66项控制权中的一部分)、人机交互系统,配备了各种雷达、摄像头的接口,还将配备智能驾驶系统所需的供电能力。


手机仅有10多个传感器,就衍生了千万级应用;341个汽车传感器和66项控制权的开放,将衍生出“超级汽车生态”。简单来说:你可以控制更多汽车的功能啦!(不,是几乎汽车上所有的功能。)



什么是Apollo计划?


阿波罗是百度发布的名为"Apollo(阿波罗)"的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。Apollo 发布了自主泊车(Valet Parking)、无人作业小车(MicroCar)、自动接驳巴士(MiniBus)三套自动驾驶解决方案。


自主泊车有适应性强和低成本的特点,无人作业车的特点是实现最后五公里,24小时不间断配送等,自动接驳客车则完美满足微循环车标准。


简单地说:是百度无人驾驶计划的三个大项目。



比亚迪和百度的联手意味着什么?

提起自动驾驶,你也许会想到谷歌。但这一次,中国Apollo真的有机会实现弯道超车!


首先,比亚迪是国内乃至世界上起步最早、技术积累最强,布局也最深的新能源车企。拥有全球范围内最成熟的电动车硬件平台,可以进行高度的集成创新,加上DiLink系统史无前例的开放性,开发者可以做到更多的创新。


这也是为什么说比亚迪拥有全球最适合研发自动驾驶的智能电动汽车平台。


总结一句:比亚迪家底深厚,且有这个技术实力。


试想下:当开发者利用百度Apollo平台,并接入到比亚迪DiLink系统后,一辆未来感十足的智能自动驾驶汽车就会出现了。



不过这么高的开放性,安全性就显得异常敏感,Apollo和DiLink系统针对这一问题已经开展了多样化的仿真训练模型,可以实现"日行百万公里"。另外安全芯片、安全网关、总线加密以及无数次的安全攻防测试,也足以杜绝黑客入侵。


根据最新消息显示,比亚迪自动驾驶开放平台将在秦Pro上正式搭载,并将于今年晚些时候推出。飞速发展的智能驾驶技术,相信比亚迪和百度联手后,对谷歌的弯道超车是时间问题。


中国新能源车企与人工智能的合作,也预示新能源、互联网、人工智能之间的连接将越来越频繁,车辆智能化、信息化、无人化将是大势所趋,无人驾驶的春天即将到来。


提到无人驾驶与自动泊车,那必须了解下我们SPS AI-SAAS 3315计划,在这个领域的布局可以说是非常超前了。


无人驾驶自动泊车


AI-SAAS所研发的自动泊车系统将无缝对接配有自动驾驶系统的车辆,只需确认SPS停车软件的授权,车辆即可接入系统自动打转方向盘,进行全自动停车。其次,针对未安装自动驾驶系统的车辆,AI-SAAS也研发了智能停车机器人,对接后便可一键操作自动停车。


相信未来,AI-SAAS将让天下没有难停的车。



100%无人值守


SPS的AI-SAAS研发的智能识别系统能100%自动识别出有牌车和无牌车,同时识别车辆、车牌、车型、车身颜色、车内人脸等,进而连接系统,并提供自动抬杆、智能引导、无感支付等一系列智能服务,完全无需人工参与。



大数据深度学习


当一辆车驶入SPS停车场时,AI-SAAS将瞬间刻画车辆画像及车主画像,挖掘精准数据并对其进行有效分析。人工智能进行大数据深度学习后能判断车子是否有刮痕、保险是否到期、是否需要洗车,车主经常使用的生活用品品牌,车辆是否违章等,从而为车主推荐相关汽车后市场服务及其他生活服务。此外,AI-SAAS的车内人脸高精度识别,将能用于准确判断车主是否疲劳驾驶和情绪驾驶等用途。