停车位紧缺 这次会不会瞄准“共享停车位”?
2017-11-17行业动态

近年来,随着生活水平的不断提高,我国汽车保有量在飞速增长,导致许多城市的停车位日益紧缺。目前中国的“共享经济”越来越火,“共享单车”、“共享汽车”、“共享充电宝”之后,现在已有不少企业瞄准了“共享停车位”这一新的共享方式。

中国停车位到底有多紧缺?根据清华同衡规划院联合中国城市公共交通协会发布的《2016停车行业发展白皮书》显示,2016年,北京市汽车保有量为548万辆,但停车位只有193万个,平均每2.84辆车分摊一个车位,车位缺口高达355万个。而国家fa gai wei 公布的数据显示,目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8,中小城市约为1∶0.5,而发达国家约为1∶1.3,城市停车位比例严重偏低,保守估计我国停车位缺口超过5000万个。

虽然之前有许多城市引进了立体车库,但整体效果不佳,主要原因在于收费高,停车过程相当麻烦,取车时也需要耗费大量时间,这些问题让大多数人都不愿意使用,导致许多立体车库盈亏,而且立体车库的维护和修理成本也较高,所以许多立体车库都被废弃了。

那么这个所谓的“共享停车位”到底是什么?据介绍,“共享停车位”基于地理位置,通过互联网来实现就近共享停车。车位主人可以分享自己的空闲时段车位到APP管理软件上进行分时出租,这个过程不但可以让车位主人增加收入,还可以方便附近的其他车主停车。另一方面,小区物业或停车管理公司也可以通过APP管理软件进行安全高效的车位错时出租管理。

这样一来,其他车主可以轻松看到周围闲置停车位的情况,从而有的放矢,满足错峰停车的需求。除了精准对接停车需求外,共享停车模式普遍搭载智能收费终端,这个终端能够自动感应车辆,智能支付停车费用。而与其配套的APP更是能随时显示停车的位置,增强停车的安全性。

那么接下来的大家最关心的问题来了,“共享停车位”这个模式到底靠不靠谱。首先,车位主人最先想到的问题,万一自己回来的,车位还停着车,这不是很尴尬?车位主人可以在App上设置分享停车位的时间,如果超过时段,App就会根据时间来提高停车费用,迫使对方将车开走。

第二还共享方面的老问题,用户的隐私。据悉这个App具备了许多智能功能和精准的定位功能,那么肯定需要车位主人以及租户的相信信息,包括个人喝车辆到时都会记录在内,那么这个经营的“共享停车位”的企业是否能够不泄露信息呢?再者车位数据的打通还需要政府、社区等相关部门的协助。

尽管共享停车位是对车位的更有效利用,解决人们停车难停车贵的问题,但是在现实中安全风险、租金利益分配、物管服务等还是需要解决的难题,共享停车位盈利模式也还在不断摸索中。